2021年12月31日西安站扩建工全面建成投用。110kV西安火车站输变电工程在线监测装置项目有幸成为国网陕西公司电缆及隧道在线监测系统领域第一个完成验收的基建项目。在该项目的调试过程中，yh1122银河国际科技成功创建光纤测温和护套环流的物模型，通过Ⅲ型边缘代理，采用MQTT协议，将实时数据完整的上传至物联管理平台，可充分实现上层业务应用平台对此类数据的分析和调用。数据传输过程中，yh1122银河国际配置了国网陕西公司统一建设的安全接入网关，确保纵向接入的安全防护，率先在输电场景实现了国网公司智慧物联体系总体建设和应用的要求。

从此以后，西安人的城墙下不仅仅有西安人的火车，还有yh1122银河国际科技的“交钥匙”工程。

原文转自中新网：

中新网西安2021年12月31日报道，经过连夜奋战，西安站改扩建工程南车场设备联锁换装施工圆满完成，标志着西安站改扩建工程全面建成投用。站线规模由原来的6台11线增加到9台18线，年旅客发送量预计将达到4800万人次，运输能力提升2.4倍，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽，客运枢纽地位进一步凸显。

作为全国铁路八大枢纽之一的西安火车站处于中国铁路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，担当着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、包西铁路等旅客列车运输任务，是连接中国东西部的重要交通枢纽，也是中国西北地区最大的旅客集散地。

现用站舍改扩建于1984年，1986投入使用时候车站总面积9300平方米，站场形成了5台9线的规模。2007年、2009年因接入西宝动车组和郑西高铁进行了适应性改造，站场增加为6台11线。从2007年车站图定办理80对旅客列车，逐步发展到2016年120对，车站旅客列车办理能力逐渐饱和，运输能力、设备设施、服务水准均无法满足和适应新时代陕西经济社会的高质量发展。

西安站改扩建工程于2014年正式启动，主体工程重点分为三个阶段：第一阶段：完成迁建西安机务段、西安客车车辆段过渡开通工程；第二阶段：完成西安站北车场4台6线及北站房、北半部高架候车室工程；第三阶段：完成西安站南车场、南半部高架候车室及南站房改造施工。

由于西安站改扩建工程采取“边行车、边建设”的施工方案，施工期间西安火车站、陇海正线都保持正常运行状态，同时施工场地又处于西安市区、施工场地狭窄、存在建设技术难度高、安全风险高、施工组织困难，属全国省会城市改造难度相对较大的车站，也因此被形象地称为“在铁路枢纽心脏上做手术”。